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中鐵一局五公司杭州地鐵5號線1-1標D號出入口頂板成功澆筑

時間:2019年04月28日  來源:  作者:《鐵路建設報》通訊員:賀云龍 閱讀:  字體:

  4月27日下午5時許,隨著最后一車混凝土澆筑完畢,歷經13小時的連續作戰后,中鐵一局五公司杭州地鐵5號線1-1D號出入口附屬結構總方量為4500立方米的中央公園站頂板順利澆筑完成。

  D號出入口及4、5號風亭,總面積2300平米,土方19300方,人防門12個,中隔墻315.7米,地下連續墻破除69.9米,基坑深約8.55米,在出入口落低段深11.45米,雖采用明挖法施工,但土方外運困難,基坑采用工法樁+內支撐的圍護形式, 3月18日開始開挖,4月27日第三段頂板封頂澆筑,同時第一段支架開始拆除。后續根據結構強度,加快支架拆除,爭取早日移交機電施工。

  此次混凝土澆筑是搶抓4.28節點工期以來的又一次大方量混凝土澆筑。為確保混凝土澆筑質量,項目部領導、技術員、領工員緊盯施工現場,進行監控指導。同時,針對混凝土澆筑厚度為70厘米的結構特點,項目部科學組織施工,晝夜不停連續澆筑,現場施工人員分工明確,導管定位、振搗、攤平、抹面、二次收光等一系列工作井然有序。

  5號線D號出入口順利完成澆筑,不僅有利于整個站點基坑的支護安全,同時,也為4.28節點工期的順利移交工作提供了重要保障。

  

  夜晚混凝土澆筑

  

  現場技術指導

責任編輯:高巖
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